商品の詳細
ガレージを掃除してたら出てきました。標準的なイグニッションコイルはスパーク電圧が約15000Vですが、ハイパワーイグニッションコイルは約2倍の30000Vの高電圧を発生する事により、 低回転から高回転まで失火せず強力なスパークを生み出します。 この強力なスパークにより出力、トルク共に向上が期待できます。 特にスロットル開度がパーシャルの時のトルクはほとんどのテスト車両で体感出来るほどでした。 古くなった純正コイルと交換すると燃調が変わってしまうほどです。 コイル本体は汎用となりますので、車種によりステーの製作等工夫が必要な場合がございます。 サイズ コイル本体70mm×49mm×73mm 鉄心117mm 取り付けピッチ 2ヶ所 90mmと102mm適合コイルの探し方 現在取り付けているイグニッションコイル1次側の抵抗値を画像の様にテスターにて計測いたします。 純正コイルの±0.5Ω以内に入っていればほとんどご使用いただけますが、車両のマニュアルに抵抗値の範囲が記載されていますので、ご確認ください。 適合がご不安な場合は車両側コイルの抵抗値を計測してからお問い合わせください。 本来イグニッションコイル手前の配線にレジスター(抵抗)が入っているにもかかわらずレジスターが取り外されている車両はご注意ください。 適合保証ではなくあくまでも目安となります。 同一車種で異なる抵抗値(Ω)も適合としていますが、マニュアル上許容内の数値や当社の経験上、適合としています。 抵抗値を高くする→コイルの耐久性は上がりますが、スパークは弱くなります。 抵抗値を低くする→スパークがより強力になりますが、コイルの耐久性落ちます。 以下各コイルの目安です。 ポイント点火車両 4Ω~ イグナイター点火車両 1.5~4Ω CDI点火車両 0~1.5Ω ダイレクトイグニッションコイルの車両へも取り付け可能です。 5Ωデュアル(ポイント点火車専用) KAWASAKI Z1/Z2 KZ750/900(純正2.8~4.3Ω) Z400B Z400T Z400LTD Z400FX(ポイント点火車) HONDA CB350F CB400F CB550F CB750K0~ YAMAHA W1S W1SA W3 SUZUKI GS550 GS750 GS1000
商品の説明
最新のクチコミ
昼間でも人に反応してつくこと考えてなかった
- NLK*****さん
- 48歳
- アトピー
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購入品
160cm、60キロで、13号を購入。お腹が出てしまうけどギリはいりました。めくれないようになってるのは良かったです。
ダイエットの為に購入したけど、自分の体型にショックを隠せません。これからジム通いします。帽子もあって助かりました。
- KJM*****さん
- 48歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
黒を購入しました。おしゃれで可愛いのですが、購入前にレビューで見た通り、ポケットが気になります。それを除けば満足です。
- MEG*****さん
- 42歳
- アトピー
- クチコミ投稿 2件
購入品
156cmでXLを購入しましたが、大きすぎました。中に白Tを着ましたがまったく見えず…。
生地はしっかりしていて、シンプルで着やすそうなので、サイズ違い、色違いでの購入を検討してもいいかな、と思っています。
- FVH*****さん
- 29歳
- アトピー
- クチコミ投稿 1件
購入品
生地もしっかりしていてシンプルでいい感じです。お買い得です。
- SFO*****さん
- 22歳
- アトピー
- クチコミ投稿 3件
購入品
自動車・オートバイ・電装系・自動車・オートバイ・電装
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